库存破纪录！网传特斯拉将继续暴力降价：Model 3史低价 24.99万起!特斯拉再大降价

今日有博主爆料称传消息显示一特斯拉内部员工透露特斯拉即将开启降价并且降价幅度堪称史无前例。不过对此消息特斯拉方面还没有进行回应以官方后续回应为准。

特斯拉model3长续航版什么时候降价

今天是十一长假的第一天，对于众多特斯拉的老车主来说，也许会闹心，因为特斯拉又降价了。

10月1日，特斯拉官方网站显示，中国制造的特斯拉Model 3标准续航升级版车型补贴后售价为24.99万元，长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。

之前的售价，Model 3标准续航升级版车型售价为29.18万元，长续航后轮驱动版车型售价为34.41万元。其中售价为29.18万元的标准巡航升级版车型，在享受2.025万元的新能源补贴后，实际的售价为27.155万元

关于降价的原因，特斯拉没有说明。同样，老车主应该也不会有任何的补偿。

因为这是特斯拉的一贯行事风格。

据媒体猜测，中国制造的特斯拉Model 3此次之所以降价，是因为使用了宁德时代的电池。在几个月前，宁德时代和特斯拉就签订了供货协议，协议有效期从2020年7月1日到2022年6月30日，共两年时间。

升级后的特斯拉Model 3标准续航升级版车型，在续航方面达到了468公里，最高时速可达225公里/小时，百公里加速5.6秒。整车质保4年或8万公里，电池质保8年或16万公里。

此次降价，也是继5月1日后特斯拉的第二次降价。

关于特斯拉的降价，对于广大的特斯拉车主来说，永远是心中的痛。

特别是在2019年上半年，因为特斯拉降价引发了大量特斯拉Model 3车主的集体维权。其中个别车型的降幅高达34万元，有车主表示自己的损失超20万。

在网上，还有一封名为《要求特斯拉(中国)公司退还差价的函》在网上流传。

虽然这些被“割了韭菜”的特斯拉车主心情可以理解，但是从各方面的因素分析来看，想要特斯拉退还差价，没有任何的可能性。

不知道此次特斯拉Model 3的降价，会不会再次引发车主的维权。

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特斯拉model3近期降价

"2020，你们加油吧"，这个关于特斯拉的推广文案，在业内火了起来。不过，比文案更火爆的，还有特斯拉的又一次降价行动。1月3日，国产特斯拉Model3官宣降价，最低版本323800万，减去新能源补贴的24750元之后，最终裸车起售价仅为299050元，直接突破了30万的底线！

在我们的印象中，只有销量较差的车型才会选择降价促销，而销量较好的车型则会价格屹立，比如雷克萨斯、奔驰等品牌。其实，销量对于特斯拉而言，并不是什么难事。从2008年正式销售至今，特斯拉旗下车型的总销量已经突破了90万台，而Model3车型占据大头，总销量高达448634辆。要知道，这个数据直逼日产聆风（目前全球纯电动车销量最高）。

那么在这么好的态势下，特斯拉真的有诚意去降价吗？毕竟降价就代表着利润降低。由此，在某些版块，特斯拉Model3车型肯定就会存在"减配"的行为。首先，在电池配备上，国产版Model3的电池由松下品牌更换为了LG，据说，后期还有可能采用本土化的宁德时代。另外，国产版本的里程相对进口版"缩水"了15km，其标准续航后驱升级版的NEDC测试续航里程为445km。但是，作为电动车市场当之无愧的领军代表，特斯拉依然选择了降价抢市场，可见其野心十分巨大。

当然，还有一个版块就是"加装"。在颜色搭配上，黑色（依旧）是Model3的标准色，而选择其他颜色版本则需要另加8000元的选装费用。如果你是一个科技迷，那么你可能还需要花费56000元，来选装FSD特斯拉的完全自动驾驶包，其中包含有自动泊车、自动辅助导航驾驶、自动辅助变道等功能，而其基础版本仅具备识别道路线，自适应巡航等基本功能。最后就是充电桩，特斯拉除了国产Model3需要花8000元选装"家庭充电服务包"，而其他车型并不需要支付此费用。

由于产能匹配问题，特斯拉Model 3的零部件国产化率约30%，但是这一比例在2020年年末有望达到100%，也就是说，未来，特斯拉车型还有降价的可能。

Model 3凭借其电机的超大扭矩，可以在5.6s内完成百公里加速，这样的性能是其他燃油车无法匹敌的。作为特斯拉入门版车型，Model3原本的定位为纯电动中级车，但是根据目前的市场表现来看，它已经成为了BBA的“34C”三大入门款豪华车的头号劲敌，很多原本青睐传统燃油豪车的买家，最后都投奔了特斯拉的怀抱。

自2019年1月特斯拉建厂以来，357天的时间，让特斯拉的国产化进程"从0迈向了1"，同时，特斯拉品牌也成为了全球首家以纯外资控股身份进入中国的车企。根据财报数据显示，目前，特斯拉的市值已经超过了福特两倍。要知道，在百年福特面前，仅有18年历史的特斯拉宛若一个小孩。如今国产Model3的全面突击，也将以更低的价格开启车企淘汰赛，连强势的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等传统燃油豪华车都无法幸免。在如今的市场中，谁能掌握主导权，谁就可以活到最后！

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