花50万买奥迪Q6到底是不是智商税 奥迪q6怎么样好不好

汽车之家花50万买奥迪Q6到底是不是智商税汽车之家提供汽车试驾评测、车主用车养车、4s店实拍、车友自驾游、车展美女车模看各种汽车、各地,但除了20T车型外，奥迪Q6还提供了25TV6车型供选择，而国内在售的大众车型当中，也只有途昂和揽境搭载了这套V6发动机，由此便更加坐实了奥迪Q6是换壳途昂的嫌疑。尽最大努力迎合用,其实这个理论是完全站不住脚的比如说大众途锐和奥迪Q保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼U。

聊城大众途昂4s店

最近有网友想看上汽奥迪Q6，想知道它和大众途昂、揽境有什么区别。以及预算60万，到底是买奥迪Q6还是Q7呢？今天这期探店就来好好聊聊。

① 哪款配置销量最好，落地价格多少？

目前，上汽奥迪Q6卖得最好的是49.96万元的45T齐云型羽林套装，目前没有优惠，全款购车总价约55.43万元。

② 配置该怎么选？

哪个配置最值得买？

一定是49.96万元的45T齐云型羽林套装。

相比40T，45T的动力才能说刚好够用，毕竟对于重达2.2吨的大家伙来说，231匹的马力根本不够，也只有高功率的EA888才可以带得动。

而且，45T比40T又多了20英寸轮圈、360全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘换挡+加热、手机无线充电、前排座椅加热、车内氛围灯等。

至于50T的2.5T版本，价格实在太高了，没有任何的性价比可言。同样的预算还是去买进口的Q7吧。

③ Q6是途昂、揽境的换壳车吗？

直接说结论，Q6就是途昂和揽境的换壳车。大众新的横置引擎前驱平台MQB EVO平台诞生于2019年，大家也都知道最早用上这个平台的车型是高尔夫8，然后是奥迪A3、斯柯达明锐PRO等。然后紧接着是大众揽境、新冠途昂、奥迪Q6。而且揽境和Q6的尺寸更加接近，长度都在5.1米左右，宽度都超过了2米。

其次，Q6除了高低功率的2.0T以外，还有2.5T的6缸版本。如果说Q6的2.0T引擎和保时捷Macan一样都是第四代EA888，那这个2.5T就是直接取之于途昂和揽境。

而且即便是六缸版的Q6，发动机舱依然看起来很空旷。至于有多空旷，看看配图吧。

此外，途昂和Q6的变速箱和底盘悬挂也是出奇的一致，用的都是7档湿式双离合变速箱，悬挂为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。而且四驱都是多片离合器的适时四驱。

④ 奥迪Q6和Q7又有什么区别？

Q6的尺寸确实很大，目前是奥迪家族里尺寸最大的，但不是大众家族里尺寸最大的，最大的是揽境，和它只有毫米之差。相比Q7，它长了22毫米，宽了44毫米，高了53毫米，但是轴距比Q7短16毫米。

但是Q6是MQB EVO平台，是大众的横置引擎，主要以前驱为主，所以即便是四驱的途昂、揽境和Q6的四驱也是以前驱为主。

这样的布局放在30-40万的途昂和揽境上没有问题，不仅厂家可以节省成本拉低售价，整车空间也更大。但是放在Q6上明显就有点偷工减料的嫌疑。

而奥迪Q7用的是MLB的纵置引擎，后驱平台为主。一般横置引擎的发动机都会放在前轴之前，纵置引擎的发动机都会放在前轴上方或者之后，这也是为什么Q7虽然没有Q6长，但是轴距要比Q6长的原因。

所以如果你有五六十万的预算，完全可以看看隔壁的进口奥迪Q7，不仅名气更大，更好看，而且进口的身份肯定要比国产高级不少。

⑤ 写在最后

上汽奥迪目前的地位其实非常尴尬，奥迪Q6虽然空间很大，但是价格太高，几乎没有任何的性价比。奥迪A7L一个月销量才500多台，Q5 e-tron更是没有热度，月销量才100多台。

现如今的消费者眼睛都是雪亮的，如果光靠一个标就想卖得出去，那是不可能的。因此

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新车大对决!奥迪Q6对比凯迪拉克XT6,谁更值得买?

随着家用市场的进一步扩大，“大空间”“高舒适”逐渐成为汽车圈的主流审美，人人都期望在优越的环境中，得到更丰富的乘驾体验。有需求自然就有供给，随着市场热度的一再上涨，汽车制造商们也开始在空间上下手。这其中，尤其是中大型SUV得到了前所未有的强化。曾经“小众”“昂贵”代言词，如今却成功走入普罗大众的身旁。

8月26日，全新凯迪拉克XT6正式亮相成都车展。本次全新凯迪拉克XT6新增了120周年纪念版，并支持最新的人脸识别与启动系统，在科技表现上有着亮点。那么，全新凯迪拉克XT6的具体产品表现如何呢？又能否融入当下的国内汽车市场。为此，车叔找来了同为中大型SUV，并刚刚在9月发布全新改款版本的奥迪Q6。通过对两款车型的对比，我们将知道谁才是中大型SUV市场的黑马产品。

外观：造型各有风采

凯迪拉克XT6舒适性更优

先说凯迪拉克XT6，其外观设计相对沉稳大气，在美系粗犷感中透露出一丝精致时尚观感。盾式格栅，内置点阵式中网，配合两翼斜长的LED前灯组，气势十足。前包围则做了三段式处理，并在其中加入熏黑、竖置灯组，带有很强的运动效果。

侧身方面，凯迪拉克XT6中规中矩，采用平直腰线+悬浮式车顶组合，并在其中镶入镀铬装饰条，魁梧中暗藏精致色彩。

空间方面则是凯迪拉克XT6的优势点。其长宽高分别为5056/1964/1777（1780） 毫米，轴距为2863毫米，前后排空间根本不需担忧，配合皮质包裹座椅、全景天窗、多色氛围灯，带来满满的体验感。

硬件配置方面，凯迪拉克XT6同样不差。能够为全系车型标配主副驾驶电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆功能、温度分区控制等。并为顶配车型加入前排座椅通风和后排座椅电动放倒，实用性颇高。

尾部方面，凯迪拉克XT6提供“Y”字型尾灯组、双边共两出尾气，配合尾部平直线条，辨识度颇高。

再说奥迪Q6，其外观设计在保持家族设计的同时，也能对流行要素予以反映，提供“双前脸”设计。其中，行政版车型提供竖置镀铬格栅，并在四周加入丰富的镀铬元素。运动版车型则采用蜂窝式中网，并加入熏黑套件，运动感十足。同时，前灯组内部做了分体式设计，配合大尺寸导流进气口，会有很强的辨识度。

侧身方面，奥迪Q6能够提供悬浮式车顶+相对圆润的双腰线车身，配合细节处的镀铬套件，看上去会很有几何美感。

空间方面，奥迪Q6的长宽高分别为5099/2014/1784 毫米，轴距为2980毫米，定位同为中大型SUV。在空间上及实际感受上，比凯迪拉克XT6还要大上一圈。唯一不同的是，凯迪拉克XT6多采用仿皮，奥迪Q6多采用真皮处理，质感和柔软度更高。

硬件配置方面，奥迪Q6稍逊一筹，其中低配车型多为选配，实用性和经济性没有凯迪拉克XT6高。

再说车尾，奥迪Q6通过贯穿尾灯组、带有“quattro”字样的投影式刹车灯，来凸显尾部的科技效果。

动力：凯迪拉克XT6侧重经济性

奥迪Q6占据动力优势

先说凯迪拉克XT6，其全系采用2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱，最高车速为210公里/小时，NEDC综合油耗为8.24L/100公里，百公里加速时间为8.8秒。

再说奥迪Q6，其将提供三种动力配置。其中，2.0T发动机低功率版的最大功率为170千瓦，最大扭矩为370牛·米，百公里加速时间为8.6秒，NEDC综合油耗为9.25L/100公里。2.0T发动机高功率版的最大功率为195千瓦、最大扭矩为400牛·米，百公里加速时间为7.6秒，NEDC综合油耗为9.26L/100公里。2.5T发动机的最大功率为220千瓦，最大扭矩为500牛·米，百公里加速时间为7.3秒，NEDC综合油耗为10.25L/100公里，均匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

车叔总结

首先，两款车型的产品表现还是值得认可的。既能发挥中大型SUV在空间与舒适性的优越性，也能在动力输出上给出满意的答复。但单从上述对比来看，两款车型还是有着各自侧重点。凯迪拉克XT6适合家庭使用，重视舒适性；但如果你更认可品牌，追求性能感，上汽奥迪Q6将是最佳答案。

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