10月自主汽车品牌市占率超51.5%创历史新高 主流合资继续暴降 4月中国车市销量跌18%,自主品牌几乎全军覆没

110月累计零售万辆同比增长30%同比净增482万辆其中购车税优惠政策启动以来的610月同比增加156万辆增量贡献巨大。10月自主品牌零售94万辆同比增长22%环比增5%。10月自主品,重庆长安汽车股份重点领域国有企业  汽车摩托车(制造维护配件销售服务)金融柜员、软件开发、法律事务、快递业务管理等6个职位3K8K吉林  本科及以上,继续教育学院进村入企开展成人学历教育服务2022年成人高校招生全。

乘用车协会前3季度各车系市场份额

9月份，在我国新能源汽车产销量再创历史新高，车辆出口表现优异。10月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，9月，中国知名品牌乘用车销量为116.6万台，同比增长40.8%；市场占有率为50%，升高2.9个百分点。1-9月，中国知名品牌乘用车销量为816.3万台，同比增长26.6%；市场占有率48.1%，升高4.7个百分点。

数据显示，9月，车企出口30.1万台，环比下跌2.6%，同比增长73.9%。1-9月，车企出口211.7万台，同比增长55.5%。

9月，在我国新能源汽车产销量再创历史新高，车辆出口表现优异。1-9月，新能源汽车出口38.9万台，同比增长超出1倍。9月份，比亚迪出口增长速度更为明显，出口量达0.8万，同比增长做到4.6倍。

数据显示，9月，在我国新能源汽车产销各自进行75.5万台和70.8万台，同期相比各自增长1.1倍和93.9%。在其中新能源车产销各自进行57.8万台和53.9万台，同期相比各自增长93.8%和77.2%。

1-9月，新能源汽车产销各自进行471.7万亿元和456.7万台，同期相比各自增长1.2倍和1.1倍。在其中新能源车产销各自进行368.2万台和357.8万台，同期相比各自增长1.0倍和97.9%。

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表明，近年来，新能源汽车始终保持快速增长，1-9月新能源汽车市场份额超过23.5%，增长趋势牢固。9月份新能源汽车产销超过70万台，创下历史新高。

12月本田终端汽车销量

虽然本田在中国市场仍有“百万辆级”的体量，但本田在中国10月汽车销量仅为106101辆，根据公布的数据显示，日系车今年前三季度的市场份额已经降至19.1%。本田的持续低迷不过是日系车整体现状的一个缩影，根本原因，一方面是由于产品换代的影响，另一方面同级别、同价位自主品牌产品的崛起也快速挤压这些车型的市场份额。

本田10月在中国市场终端销量为106101辆，同比下降28.5%

本田两家合资公司在10月的销量情况不尽如人意。广汽本田在10月终端销量仅为55804辆，同比减少28.2%；东风本田在10月销量也仅为50297辆，同比下滑28.8%。实际上，广汽本田和东风本田在“金九”就出现了销量下滑。9月广汽本田的表现稍好，销量同比仅下降0.7%；但是东风本田销量却刚过4万辆，同比下滑33.1%。从今年前10个月的累计销量情况来看，本田在中国终端累计销量为1156484辆， 同比下降7.9%。其中，广汽本田在今年前10个月累计销量已经超过60万辆，东风本田在前10个月销量达到55万辆。

雅阁的表现稳定 

目前，除了雅阁、CR-V这两款车型依然“能打”之外，像此前位于细分市场第一梯队的缤智、XR-V，还有“秒天秒地”的思域等等均已“掉队”。根本原因，一方面是由于产品换代的影响，另一方面同级别、同价位自主品牌产品的崛起也快速挤压这些车型的市场份额。此外也包括疫情和供应链因素的影响。

总而言之，本田一定要居安思危，否则被自主品牌全面超越也是在所难免。