奥迪，准备造换壳比亚迪 比亚迪公司可以免费换车壳

换个更直白的说法就是明年从一汽大众长春生产基地下线的国产奥迪A4L或将不再贴有40TFSI、45TFSI尾标而是改贴“地表第二强”比亚迪混动技术的DMi和DMp甚至出自长春奥迪Q工厂,记住用户名记住密码注册忘记密码?学员请使用InternetExplorer10以上浏览器管理人员请使用GoogleChrome浏览器,比亚迪汽车下载用户手册经销商查询服务店查询充电桩查询帮助中心经销商入口购买流程买家。

比亚迪超级混动预定量

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，2023款一汽-大众奥迪的部分主流车型，或将采购比亚迪的DM-i/DM-p进行配套。

比亚迪董事长王传福近日带领弗迪动力的技术工程师团队，访问一汽红旗和一汽大众奥迪研发中心调研，双方共同见证了刀片电池和DM-i动力系统适配的成果，而也有消息称奥迪或将采购比亚迪的DM-i/DM-p进行配套。

其实这已不是王传福首次到一汽调研，早在今年2月，王传福即带队到一汽集团研发总院进行调研，一汽集团董事长徐留平亲自接待，介绍红旗发展史并展示了红旗全新顶级超跑S9。此前一汽与比亚迪合资的动力电池项目已经在吉林省长春市正式开工，项目总投资高达135亿元，项目总产能高达45GWh，可满足100万台电动车的配套需求。

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比亚迪宣布刀片电池将与某国际品牌合作

继比亚迪携汉 EV 首秀欧洲后，今日，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在社交媒体中表示，祝贺比亚迪刀片电池走向世界，正式落户某一国际品牌。据此前消息，新出行猜测本次合作的国际品牌很可能就是奥迪。
19 年末奥迪曾表示正与中国比亚迪公司进入谈判阶段，为其未来生产的一汽-大众新能源车采购电池，此前由于奥迪供应商 LG Chem 的产能问题，一度延迟了奥迪 e-tron 的交付时间，从 2 个月延长至 7 个月，此次与比亚迪合作，将有利缓解电池产能问题。奥迪中国总裁加比·路易斯·伍斯特在广州车展前接受采访时表示，正在加紧与比亚迪的业务合作。
在 2019 年财报中，奥迪 2019 年的销售收入为 557 亿欧元，同比下滑 5.91%，奥迪也是大众集团财报中唯一下滑的品牌。随着奥迪以价求市的战略，终端价格的下调也带来了净利润的下跌。市场电动化进程的加快，奥迪也将借力发展电动汽车以实现追赶，但电池供应商的产能中断，也让奥迪深受苦恼，中国作为奥迪利润的最大源，奥迪也在努力与中国本土保持代工生产以及供应商的关系，以降低产品成本提高产品利润值与竞争力，根据规划，截至 2025 年，奥迪将推出 30 款电动车型，其中 20 款为纯电动车型，对于产能上，奥迪有着很大的需求，此时，比亚迪或许就是最好的选择。
在过去一年中，大众集团共向中国市场交付了423.36万辆，占集团总销售额约 4 成，在电动车发展上，大众也表示将竭力追赶特斯拉，实现电动化与数字化转型，中国依旧是大众的关键市场。
据悉，比亚迪的刀片电池即长电芯方案（主要指方形铝壳），是将电芯进行扁平化设计，属于 CTP 电池的一种，采用比亚迪研发的长度大于 0.6 米的大电芯，电池单体同样向大容量进化，可提升电芯的成组效率，可避免“自燃”危险。
另外，比亚迪刀片电池的体积能量密度和重量能量密度也有大幅度提高，成本有望下降 30 %。同时由于单体电池本身可承担机械加强作用，在强度、安全上具有优势。目前比亚迪的“刀片电池”首搭在汉 EV 车型上。在刀片电池的发布会现场，比亚迪股份有限公司副总裁何龙表示，“你能想到的所有汽车品牌 都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案”，此语也透露出了比亚迪对刀片电池的发展的信心与勇气。
目前，比亚迪已与丰田合资成立比亚迪丰田电动车科技有限公司，双方合作内容包括了纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务，比亚迪还与丰田旗下日野签署协议，将合作开发纯电动商用车。接下来，如果奥迪与比亚迪正式官宣合作，这也意味着比亚迪的刀片电池将加速落地实现国际化进程，进一步得到市场认可，未来是否有更多车企与比亚迪合作涌来，这也考验着比亚迪的产品实力，我们拭目以待。
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