友道智途获全球首张智能网联汽车示范运营牌照 四川车途智媒互动信息科技有限公司

论坛发布《上海智能联汽车示范运营实施细则》，并颁发上海首批智能联汽车示范运营证。友道智途在本次论坛正式发布洋山港智能重卡三年示范运营发展成果,特斯拉倡导单车智能强调汽车自身的道路识别能力却忽略了中国的很多道路压根就没有路牌让你去识别。这种水土不服的后果导致特斯拉在高级自动驾驶车型的量产进程中停留在L2中被和威马反超,小门店的轻量化无线络无需部署ACWIS云可以对AP直接配置、管理和优化降低小门店的。

武汉发出全球首张自动驾驶商用牌照!无人驾驶!

无人驾驶汽车真的来了！据长江网22日报道，武汉率先在无人驾驶的商业应用上迈出关键一步。22日上午，全国智能网汽车(武汉)测试示范区正式开放。这意味着无人驾驶车辆不仅可以在开放道路上进行载人试验，还可以探索商业运营。三家企业获得自驾车商业执照。

在获得武汉市自动驾驶商业执照之前，百度在今年7月获得了北京市自动驾驶考试管理联合小组颁发的第一批T4级自动驾驶考试执照，共计5张。百度透露，该公司在全国共获得100多份自动驾驶考试执照，也是中国执照最多的企业。百度在自动驾驶领域的核心竞争力来自其阿波罗平台，据官方网站称，该平台可以帮助企业快速构建自己的自动驾驶系统。

作为百度人工智能的战略重点，百度阿波罗汽车驾驶业务在第二季度的表现非常重要。今年第二季度，百度阿波罗在无人驾驶商业登陆方面取得了巨大进展。今年7月初，百度和红旗联合建设了中国首条L4客车前置生产线，并在长春投入生产和下线。在2019年百度人工智能开发者大会上，百度阿波罗发布了新升级的小型车载操作系统，在人机交互、车载生态、智能场景、安全防护等方面取得突破。

在人机交互方面，小型车载操作系统进行了新的升级，实现了一次多次唤醒和提供直接服务的能力。新发布的“智能场景”可以基于对“人、车、位置、环境、时间”五个维度的深入分析，实现“信息发现”。与百度相比，另外两家已经获得自动驾驶商业执照的公司低调得多。然而，事实上，海梁科技和深兰科技在自主驾驶的积累上同样丰富。

上海友道智途科技公司企查查

易车讯  8月26日，上汽集团宣布成立上海友道智途科技公司，这家商用车智能驾驶科创公司将打造“技术+产品+运营”的全新业务模式，致力成为全球商用车领域全场景智能驾驶解决方案和网络货运平台的创领者，其自动驾驶将在港口、厂区、干线物流场景率先落地。

依托上汽集团在自动驾驶、新能源、网络信息安全、功能安全等前沿技术上的丰富积淀与完整产业链优势，友道智途已经在智能驾驶技术领域成功建立起全栈自主软件和数据驱动算法、高算力车规级计算平台、网络信息安全三大核心竞争优势。

全栈自主软件和数据驱动算法包括自主开发的自动驾驶架构支持软件、算法的快速迭代和部署；已建立在自动驾驶感知预测、地图定位、决策规划等核心技术领域的全栈自研能力；拥有超过160万公里的自动驾驶真实场景数据，通过创建海量仿真场景，可以大幅提高研发效率；独有的环境自适应控制算法，让智能重卡在超过十级的台风下仍能保持10cm以内的控制精度水平。

高算力车规级计算平台包括自主开发的车规级计算平台，在可靠性、验证和算力维度，始终保持行业领先。

网络信息安全则体现在已完成“网络和数据安全+功能安全+质量安全”的全业务链安全体系建设，在重卡领域首次引入整车功能安全体系和设计理念，实现了安全V模型开发与整车开发全面协同。

公司成为目前在自动驾驶重卡方面唯一通过公安部信息安全等级保护三级测评的科技企业。

此外，友道智途还积极响应国家“碳达峰、碳中和”双碳战略，坚持绿色能源技术路线，与上汽红岩合作开发的纯电动、氢燃料电池智能驾驶重卡产品年内就将投放市场，全面支持绿色智慧交通体系建设。

友道智途将实施“L3与L4双线并行”的发展战略。L3级海量高质量数据，驱动L4级算法持续演进；同时，基于海量数据训练的L4级算法反哺L3级技术升级，在技术上以更高效的方式不断逼近“真无人驾驶”。

港口、厂区等特定场景方面，友道智途已与上海港、青岛港等国内领先港口达成战略合作，持续推进和扩大准商业化运营，并在钢厂、电厂、船厂和内陆大型集疏散运中心开展积极布局；

干线物流领域，友道智途将于年内发布全新L3级智能重卡产品，开展限定线路准商业化运营。

按照规划，友道智途将在2023年前打通园区物流和末端物流的全业务链路，形成全场景全业务链商用车Door to Door自动驾驶网络。