国内首条中低速磁浮旅游专线全线贯通 时速120km/h 中国第一条中低速磁悬浮线路

据介绍清远磁浮旅游专线是国内首条中低速磁浮旅游专线不仅是广东省、清远市重点工程更是清远市、中国铁建深化战略合作、引领交通创新打造“清远+磁浮+旅游”品牌的核心载体。

中国的磁悬浮列车什么时候开始运营的

世界、中国第一条商用（客运）磁悬浮列车是2002年12月31日首次运营的。这就是上海磁悬浮列车专线，西起上海轨道交通2号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，磁悬浮列车专线全长29.863公里。是中德合作开发的世界第一条磁悬浮商运线。是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。

上海磁悬浮列车专线票价：1、普通席：单程票 （当日有效）50元、往返票（7日内有效）80元 ；2、 贵宾席：单程票 （当日有效）100元、往返票（7日内有效）160元 ；乘客可凭本人当日飞机票以八折的价格购买磁浮单程票，每张飞机票限购一张单程票；乘客以上海公交卡、支付宝、微信支付的享受八折优惠。

可喜的是从今年4月1日起，上海磁悬浮列车对于现役军人（含武警），残疾军人、消防救援人员以及优抚对象，凭有效证件予以免费乘坐。

中国首条中低速磁悬浮在哪里

按照北京市委市政府工作部署，北京磁浮S1线于2017年9月20日空载试运行，预计2017年底石门营站至金安桥站载客试运营。据悉S1线单次列车高峰值期间最大载客量1302人，预计日客运量可达16万人次。

S1线中低速磁浮列车依靠电磁力悬浮在特定轨道上，因为没有车轮与轨道的撞击、振动及摩擦，列车如轻风一般“贴地飞行”，寿命周期成本更低，更环保，是一般中小城市未来的轨道交通新的发展模式。

在磁浮列车建设、保养成本方面：磁浮列车车体轻，荷载分布均匀，可采用轻巧的支撑墩和高架桥；模块化施工效率高，施工周期短，综合建设成本低。磁浮列车无机械传动，机械磨损量小；车辆和轨道使用寿命长，日常维护量小，维护人员少，维护成本低。

据资料介绍，北京首条磁悬浮线S1线，单次列车设计最高运行时速100公里，实际运营速度80公里/小时。另外中低速磁浮列车多种性能都优于普通列车。其爬坡能力是普通列车两倍。此外，普通列车转弯半径需要250米左右，磁浮列车最小转弯半径可达75米。

由此可见，S1线开通正式运营后，门头沟新城的大量棚户区改造居民们对外交通环境将得到有效改善，也将对石景山地区产业结构调整起到积极的推动作用。