福石控股补充回应：目前公司与宁德时代已无合作关系

36氪获悉针对为宁德时代提供公关服务事宜福石控股今在互动平台补充回应子迪思公关自年7月10起为宁德时代提供服务合同期已于2022年7月9日结束,11月9日针对为宁德时代提供公关服务事宜福石控股今日在互动平台补充回应子迪思公关自年7月10起为宁德时代提供服务合同期已于2022年7月9日结束南方财经11月9日电针对为宁德时代提供公关服务事宜福石控股今在互动平台补充回应子迪思公关自年7月10起为宁德。

宁德时代这个公司现在状况如何

动力锂电池行业主要上市公司：目前国内动力锂电池行业的上市公司主要有宁德时代（300750）、比亚迪（002594）、孚能科技(688567)、亿纬锂能(300014)、国轩高科(002074)、澳洋顺昌(002245)、鹏辉能源(300438)、欣旺达(300207)。

本文核心数据：动力锂电池装机量和市场份额、动力电池产能和产销量、动力电池业务营业收入及毛利率

1、宁德时代以绝对优势远甩行业老二

动力锂电池是我国新能源产业链的重要分支，也是新能源汽车的重要组成部分。目前，中国动力锂电池的两大巨头分别是宁德时代和比亚迪，2020年，宁德时代（300750）、比亚迪（002594）的装机量占全国装机量比重合计达65%以上。宁德时代在装机量、业务收入、业务布局等方面以绝对的优势占据领先位置。

2、宁德时代：动力锂电池业务的布局历程

撑起万亿市值的宁德时代成立于2011年，并且自成立以来，宁德时代一直聚焦于动力锂电池业务。不到7年时间，宁德时代就在深交所创业板上市。如今，宁德时代的动力锂电池业务已经遍布福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾等地区。

3、宁德时代：动力电池业务布局及运营现状

——产能布局：福建省是重点布局区域

从宁德时代动力锂电池的产能来看，2019-2020年，宁德时代动力电池产能从53.00GWh增至69.10GWh，在建产能从22.20GWh增至77.50GWh。

宁德时代在全球有六大生产基地包括福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆和埃尔福特。截至2021年第一季度，宁德时代在国内的五大生产基地中规划产能最多的在福建宁德基地，有153GWh的规划产能，其次是四川基地和江苏溧阳基地，可以看出，福建是宁德时代动力锂电池业务的重点布局区域。

——动力电池业务产销量：稳步增长

随着宁德时代不断布局动力电池产能，其动力电池业务的产销量稳步增长。2007-2020年，宁德时代动力电池产量逐年增长由12.91GWh增加至51.71GWh，销量由11.85GWh增长至46.84GWh。

——动力电池业务装机量：装机量及市场份额全国第一

从装机量增长趋势来看，2018-2020年间，从23.50GWh增至31.79GWh。强大的产能布局和稳步增长的产销量使得宁德时代市场份额在2019年就已超50%。截至2021年第一季度，宁德时代的动力电池装机量以52.45%的市场份额位列全国第一。

4、宁德时代：动力电池业务经营业绩

宁德时代从动力电池业务的经营情况来看，2018-2019年，宁德时代的动力电池业务收入稳步增长，但2020年动力电池业务收入增速有所减慢，其占总营业收入的比重也略有下滑，这主要是由于公司锂电池产品产销速度出现放缓的迹象，前期储能市场布局逐步落地所致，未来几年，公司在储能电池业务有望继续扩大。

在毛利率方面，2018-2020年，公司毛利率逐年下降主要是因为原材料价格的上涨，因锂电上游材料价格上涨所致。在2020年度宁德时代股东大会上，宁德时代宣布将在7月前后发布钠离子电池，推出钠离子电池后，公司将重新打开电池成本的全新下降通道，毛利率有望逐步提升。

5、宁德时代：动力电池业务发展规划

2020年底至2021年第一季度，公司连续公布了多个扩产计划包括五大生产基地的226GWh产能和合资公司的57GWh产能，共投资785亿元，规划283GWh产能，其中包括动力电池和储能电池的产能。

事实上，万亿市值宁德时代的野心远不止电池领域，近些年公司也在加码布局下游市场——新能源。如2021年5月27日，宁德时代下属控股子公司时代永福科技有限公司就和中核华原钛白股份有限公司共同设立了白银中核时代新能源有限公司，以推进光伏、风电、储能等综合智慧新能源项目的投资、建设、运营。整体来看，动力锂电池万亿巨头宁德时代潜力无限。

宁德时代暴跌,对公司的运营会有哪些影响?

综合财报数据来看，宁德时代的数据，可以说是相对靓丽，然而，宁德时代在二级市场出现了罕见性的大暴跌，过去一周，宁德时代股价从606 元跌至489.99 元，大跌17%。较去年最高点692 元也已跌去近三成，市值蒸发1700亿。截止，目前市值1.14万亿。

宁德时代的大暴跌，引起了市场一片恐慌，更为关键的是，市场对于锂电池，和新能源板块，出现了担忧。对公司运营的影响

一、宁德时代股价大暴跌

锂电池市场分食者急剧增多

在过去以来，特斯拉概念，形成了十分庞大的产业链，宁德时代就是典型的特斯拉概念，是特斯拉电池供应商。不仅如此，在国内“蔚来、小鹏、理想、华为”等新能源汽车快速爆发的周期，宁德时代也成为小鹏智能汽车供应商，在诸多的因素下，宁德时代成为A股王，市值万亿，创始人曾毓群跃居成为首富。

可以说，这一个首富，并不像过去的那些中国首富，大多数都是做C端的业务，因此，这个首富给人的感觉，相对低调，和神秘。

当然，对于宁德时代股价大暴跌，市场处于争辩激烈，多空双方目前依然围绕宁德时代展开激烈的博弈。

1.赛道成长性。宁德时代处于的赛道是基于智能汽车，新能源等热门赛道的供应链生态，由于智能汽车最为核心的组建就是电池技术，作为这一个领域的 巨头，宁德时代可以说是获得了巨大的红利。而随着比亚迪、SK On、中创新航、国轩高科、蜂巢能源，以及LG新能源、松下在新能源电池技术上的不断提升，市场份额开始出现新的抢夺战，这对于宁德时代来说，就意味着新能源技术市场赛道的竞争对手，日趋饱和，赛道臃肿之后，就意味着红利的下滑，和稀释。

2.整体运营状态。严格来说，宁德时代最新的财务报表，可以说是相对不错，目前来说，宁德时代的运营相对健康，但是，资本市场的股价，与整体运营状态的关系十分小，除非罕见性运营风险爆发。

3.资本资金关系。很显然，宁德时代股票，为所有机构资本，和散户提供了一切的想象力，这就造成大量机构资本，和散户参与其中。而这种情况下，就会出现资本的博弈，对股价造成影响。。

二、周期性红利势必下滑-电池之王宁德时代未来堪忧

目前，可以说，能造车的基本都造车了，没有造出车的或还在路上的，或许对于此轮新能源汽车的追逐，可以认真考虑。以小米为例，自宣布消息以来，小米股价出现下行，而在此时，小米携重金造车，未来的命运可想而知。这一个现象，也就说明，或许：新能源在二级市场的吸引力，在下降。

也就是说“蔚来、小鹏、理想”这三位先行者，是红利的获得者。第一个红利，是销售汽车的利润，第二个红利，是资本市场对企业的估值红利。

要知道，新能源本身就是科技热门概念，而且属于是超级概念，特斯拉概念，资本市场本身就是需要这种概念，因此，单纯从销售汽车的利润来看，这只是红利的较小部分，关键在于市值。

很显然，目前该板块出现了周期性红利下滑的趋势，“特斯拉、蔚来、小鹏、理想”的市值，获得了一个相对较高的市值，新能源汽车的流动性成长，需要新的增长点。

而宁德时代作为红利获得者，市值达到A股第二，最高市值超过1.5万亿人民币，很显然，这个市值本身就是红利，机构投资者，和散户的流动性，成就了宁德时代。

而目前周期性的红利下降后，宁德时代在未来的饱和的赛道上，不进则退。最为关键的是，卖电池，对于宁德时代来说，远远没有资本市场的红利，来的激烈。这一次暴跌，或许，说明，未来宁德时代相对堪忧。